Principio de funcionamiento de las bombas de vacío de paletas rotativas
El principio de funcionamiento de la bomba de vacío de paletas rotativas es el siguiente: los rotores de las etapas delantera y trasera con paletas rotativas se instalan excéntricamente en los cilindros cilíndricos de las etapas delantera y trasera. Cuando el rotor gira a alta velocidad, la paleta rotativa que está instalada en la ranura del rotor y que puede moverse libremente se ve forzada hacia afuera debido a la fuerza centrífuga y la fuerza del resorte, y su parte superior y la pared interior del cilindro están cerca una de la otra, de modo que las importaciones y exportaciones en el cilindro están aisladas por ellas.
Una parte del volumen que conduce a la entrada se reduce de forma gradual y periódica a medida que gira el rotor. De esta manera, el aire o los gases mezclados se inhalan primero por la entrada de la etapa de alto vacío y luego se comprimen y descargan a través de su válvula de escape. En el proceso de trabajo, cuando la presión de escape no es suficiente para abrir la válvula de escape, el gas comprimido solo puede ingresar a la segunda etapa para comprimirse aún más y finalmente descargarse a la atmósfera a través de la válvula de escape de la segunda etapa, de modo que se obtiene un vacío en el puerto de succión de la bomba de vacío de paletas rotativas de la serie 2XZ.
La válvula de escape generalmente está sumergida en aceite para evitar el reflujo de gas. El aceite de la bomba de vacío de paletas rotativas de la serie 2XZ circula en la bomba y cumple la función de lubricación y sellado.
La bomba de vacío de paletas rotativas de la serie 2XZ también está equipada con una válvula de lastre de gas, cuya estructura es similar a la válvula de retención de gas general. Cuando el gas bombeado contiene una pequeña cantidad de vapor de agua, abra la válvula de lastre de gas para inyectar aire en la cavidad de escape de la bomba, que se utiliza para mejorar la presión de la cavidad de escape, de modo que el vapor de agua no se condense en agua en la bomba, y así se pueda descargar junto con el aire para evitar que el aceite sea emulsionado por el agua condensada, prolongando así la vida útil del aceite lubricante y mejorando el rendimiento de bombeo de la bomba de vacío. Abra la válvula de lastre de gas para bombear, aunque puede evitar que el lubricante sea emulsionado por el agua condensada, pero reduce el vacío final de la bomba de vacío, por lo tanto, la bomba de vacío y luego bombea aire puro sin vapor de agua, la válvula de lastre de gas debe estar cerrada.
